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北京賽車7碼兩期一滾

2019-6-30 20:22| 發布者: long| 查看: 16 |來自: 30212| 評論: 0收藏

  “水上高速公路”來了

 

  時隔30年

 

  嘉陵江再次全江通航

 

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北京賽車7碼兩期一滾

 

  6月29日上午,嘉陵江全江通航啟航儀式在廣元北京賽車7碼兩期一滾市紅巖作業區舉行。隨后,碧波如練的嘉陵江上,滿載貨物的“風順666”、“宇峰379”兩艘500噸級貨船和護航的川海巡370駛離港區,正式開啟通江達海新航程。

 

  此次兩艘貨船所載貨物是甘肅明珠礦業公司生產的重金屬礦粉,共計1000噸,從甘肅隴南通過公轉水至廣元港紅巖作業區,經嘉陵江直航重慶果園港,再經長江到江蘇張家港,最終到達遼寧營口。

 

  新嘉陵江長啥子樣子?

 

  示意圖趕緊看起來

 

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  據介紹,嘉陵江川境段14級梯級樞紐全部建成并實現正常蓄水,全年可通行500噸級船舶,豐水期可通過1000噸級船舶,同時,全江已建立多級船閘聯合調度機制,基本實現了航道信息互通共享、運輸船舶高效過閘。


北京賽車7碼兩期一滾

 

  從“走得了”到“走得快”

 

  嘉陵江作為全國內河主通道中第一條全江渠化的河流,通過實施梯級航電樞紐工程,廣元到重慶的航道里程比渠化前縮短56.2公里,成為一條“水上出川大通道”。

 

  同時,通過建立通航建筑物統一運行調度機制,基本實現船到閘開,水路運輸效率進一步提高,嘉陵江航道川境段已由“通”全面變“暢”,正從“走得了”向“走得快”轉變。

 

  嘉陵江通航的重要意義看過來

 

  嘉陵江沿線的廣元港紅巖作業區、南充港都京北京賽車7碼兩期一滾業區、河西作業區化工園區專用碼頭、廣安港新東門作業區等4個主要作業區,可為腹地范圍內的件散雜貨、集裝箱、液貨等提供專業化服務。流域現有航運企業15家,貨運船舶1400余艘,運力總噸達27萬噸,可為嘉陵江航運發展提供運力支撐。

 

  它是立體交通走廊的一部分

 

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  嘉陵江全江通航是全面落實國務院推進運輸結構調整三年行動計劃的重要舉措。嘉陵江的全江通暢將與沿江的鐵路網、公路網共同構建起立體交通走廊,進一步提高基礎設施的綜合運輸效率,降低綜合物流成本,為川東北及甘肅、陜西地區長途大宗物資運輸組織提供更優化的方案,將有助于企業提升市場競爭力,助力嘉陵江沿江經濟帶高質量發展。

 

  聯通我省川東經濟區也有它

 

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  全面發揮嘉陵江高等級航道的航運潛力,對我省融入長江經濟帶、落實省委“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”戰略部署等具有重大意義。嘉陵江聯通了我省川東北經濟區絕大部分中心城市、產業園區以及礦產資源富集區,充分發揮嘉陵江航運優勢將促進產業聚集和承接產業轉移,帶動沿江旅游發展,加快區域對外開放,對沿江地區經濟社會高質量發展具有重要意義。

 

  川渝務實合作的重要體現還是它

 

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  發展嘉陵江航運是川、渝務實合作的重要體現。嘉陵江是川、渝兩地經濟社會溝通往來、緊密聯系的天然紐帶,隨著嘉陵江川境段534公里全部渠化完成,全年可通行500噸級船舶,豐水期可通過1000噸級船舶,全江年通過能力由最初的200萬噸提高到4000萬噸,腹地貨源能夠通過嘉陵江至重慶,實現通江達海,享受長江經濟帶的紅利。

 

  從廣元一路到重慶,通江達海

 

  相信這條“水上高速公路”

 

  一定會為四川帶來更多效益!

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